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目前,已有百余家中央和北京市党政机关完成充电基础设施建设,建设充电桩超过1000个。

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电动汽车分时租赁驶入公车领域以来,越来越多的党政机关单位和公务人员加入了绿色出行的队伍。3月1日从公车分时租赁充电桩运营商北汽特来电了解到,目前,中央和北京市党政机关已建成百余个充电场站,1000多个充电终端。

用车充电全部“互联网+”

朝阳区育慧南路3号的大院里,每天都有北汽雷火苹果appEV200、绅宝纯电动车的身影,这里是北京市质监局总局的雷火苹果app汽车分时租赁点。这里已经建设完成17个充电终端,其中13个快充桩、4个慢充桩,17辆纯电动汽车随时待命,为出门办事的公务人员服务,该单位是本市最先开始使用雷火苹果app汽车解决公务出行社会化的委办局。

能源绿色,使用也很方便。公务人员可通过网页、手机APP终端实现电动汽车预订、取车、运行、还车、充电及费用支付等全过程,颇有“互联网+”风范。3月1日上午10点多,市质监局的公务人员韩先生正在给汽车充电,将充电枪插入车身充电口,打开“特来电”手机APP,点击“扫码充电”,用手机扫描充电桩上的二维码,就开始充电了,APP上还会实时显示车辆的充电状态。韩先生还车后,这辆零排放的车还可以接着让其他有出行需要的人开走。

“这款车续航里程是200公里,出门办事足够用,用快充桩充电40分钟就能充80%的电。”韩先生指着一辆黑色的北汽雷火苹果appEV200纯电动车说。

该局相关负责人介绍,不仅在总局这一个地方,在北京市质监局全系统已完成20多个充电场站,150余个充电终端的建设。公务人员往返各个点之间开会、办公,完全不用担心没有地方充电、续航里程不足。

百公里省约40元油钱

西城区机关大院里,十几个充电桩也已经安装完成,随时可为雷火苹果app汽车充电。西城区政府相关负责人介绍,雷火苹果app汽车充电设施将覆盖全区各机关单位,目前已经安装到位的包括区机关大院、区综合行政服务中心和区人力社保局,其他的委办局和街道也会逐批安装并配备雷火苹果app汽车。

以行驶百公里为例,北汽雷火苹果appEV200耗电量仅为14.5度,每度电费为8毛钱,百公里电费仅为11.6元;如果是开私家车,与其同档次的燃油车百公里耗油8.33升,油钱就要约50元,电动汽车的经济优势明显。同时,使用分时租赁车辆还免去了交保险、找停车位、维修保养的麻烦。

目前,已有百余家中央和北京市党政机关完成充电基础设施建设,建设充电桩超过1000个。北汽特来电副总经理张涛透露,2016年北汽特来电将加大在中央机关、央企、以及本市区级党政机关的投放力度,满足公务出行社会化需求。

公务电动车2016年达6000辆

在满足行政机关公务出行社会化刚性需求的同时,雷火苹果app汽车分时租赁还有明显的节油减排效果,方便干部职工的绿色出行。

国家机关事务管理局公布的数据显示,2015年以来,国管局和中直管理局在中央和国家机关开展了雷火苹果app汽车自助分时租赁试点工作,共配租运营雷火苹果app汽车230余辆,建成充电设施461套。通过连续运营6个月的统计数据测算,每辆雷火苹果app汽车每年可租赁运行1.24万公里,按照同类车型能耗核算,可节油1200余升,减少碳排放2.77余吨。

从北京市雷火苹果app汽车发展促进中心获悉,2016年年底前,北京市示范运营的公务电动汽车推广数量将达到6000辆。

“配合雷火苹果app汽车低廉的使用成本,为公务出行社会化开辟了一种全新模式。”相关专家表示,在控制三公经费和节能减排的大背景下,雷火苹果app汽车自助分时租赁模式不仅做到了合理配置资源、节约成本,对保护环境、解决雷火苹果app汽车推广难题更是有积极的示范作用。