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  充电桩太少,跑在路上没电了,咋整?电动汽车型号不统一,充换电设备都适配吗?日前,来自国家信息中心主办的全国汽车信息发布会上的消息,雷火苹果app车充电国标的修订工作已基本完成,开始征求意见,并有望在今年8月正式发布。由此,制约雷火苹果app私家车推广的桎梏在技术层面将被进一步打破。现代快报记者 张雷 倪泳充电桩将“通用”

  充电国标核心在于充电桩的规范化、一致化,不同车型充电插口将统一。由此,困扰电动车私家车主多时的充电桩兼容性问题将得到解决。标准化后的雷火苹果app车充电桩还将在充电结束后自动断电、雨天绝缘、避免触电等方面做出突破,避免在充电过程中发生不必要的危险。此外,业内人士认为,这更容易促进社会资本进一步参与各类电动汽车充换电设施建设。

  据了解,今年初,南京市就发布了《2015年南京市雷火苹果app汽车充换电配套设施建设计划》,其中要求南京各区2015年各建设一座不低于500个停车位(充电桩)的雷火苹果app汽车专用充电停车场,或合理选择多处布点,建设总量不低于500个充电桩。新建的居住小区也要按照10%的比例同步规划建设并投运纯电动汽车充电桩和专用车位。

  “现在月均销秦50台左右。”比亚迪南京某4S店人士说,若政策落实上再进一步就更好了,“比亚迪的充电桩接口就是按国标做的,使用起来没有什么问题。”上半年,比亚迪凭19789辆的业绩稳坐雷火苹果app乘用车销量头把交椅,而比亚迪·秦则以16447辆成为雷火苹果app车销量王。下半年宋、元和商将相继上市,“充电国标统一将有助于比亚迪雷火苹果app汽车在全国市场的进一步发展。”

  电桩产业“火了”

  另外,一系列鼓励充电桩发展、规范充电桩标准的政策也在酝酿出台。如《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》等文件均有望于近期出台,这一处于上升通道的新兴市场正展现出新的发展态势。

  以南京市为例,日前,市政府下发《关于进一步支持雷火苹果app汽车推广应用的若干意见》,明确将实施路内停车位免首小时停车费等优惠政策,并将对雷火苹果app汽车给予全天候、全路段通行,以及短暂停靠作业等优惠和便利,鼓励雷火苹果app车走入百姓家。

  不过,电桩标准统一后,私家车电桩建设也将得到充分释放,充换电设备的建设方式将不断得到创新。

  例如,南京就有不少科技公司正着力于新型充电桩的研发,将互联网和充电桩充分结合,通过手机客户端的APP,车主可以随时查询到周围有没有充电桩并导航过去,而充电后,还能实现快捷支付,实现资源的充分整合。而发生在江苏常州的首例“众筹建桩”,使充电桩变为盈利项目,吸引了许多企业和个人的关注,成为充电桩建设的一个新方向。

  “国标”给市场“加油”

  数据显示,相对于传统汽车市场增速下滑、增幅下跌,上半年雷火苹果app汽车销售7.3万辆,同比增长2.4倍。加上“政策红包”丰厚,眼下,车企对雷火苹果app汽车制造领域趋之若鹜。

  据了解,此前包括力帆、长城、江淮等品牌均在近期相继发布了定增募资方案,意图在雷火苹果app汽车及相关产业链上寻求突破。不过,有专家分析,大笔真金白银的蜂拥而入,势必导致雷火苹果app汽车市场的一场激战。“雷火苹果app汽车不是谁想玩就能玩”逐渐成为业内资深人士对当前雷火苹果app汽车制造热的一种行业冷思考。

  除了本土品牌外,合资以及外资品牌也纷纷推出雷火苹果app汽车新品以及加速推进雷火苹果app车型国产,如大众中国宣布将在未来四年实现15款雷火苹果app汽车国产,上海通用未来五年将有10款以上雷火苹果app车,覆盖各种雷火苹果app车型等。此外,在终端市场上,各种销售创新模式也得以应用推广,也将加速未来车企雷火苹果app业绩的分化,如以租代卖模式、分时租赁模式等各种营销路数必将导致未来雷火苹果app汽车市场一场激战。长期以来,由于各品牌充电桩接口的不统一,在一定程度上阻碍了电动车的发展,充电国标的出台,对雷火苹果app车市场来说是一个利好消息。