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当前,雷火苹果app汽车产业正在发生深刻变革,由“政策驱动”向“政策+市场双驱动”转型。电动汽车产业的刚需配套——充电桩行业在快速发展过程中,也面临着诸多问题。

在12月9日“第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛”上,作为行业龙头,青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔在论坛上的发言,提出了几点建议,也正中行业痛点。

数据显示,近3年来中国电动汽车的销量呈连年翻倍式的增长,2016年已达106万辆。到2030年,国内保有量将达到8000万,每天充换电需求达30亿度,将占到居民用电总量的50%。如果按照现在一车一桩、无序充电的模式发展,如此巨大的用电体量,车和电网都会受到巨大冲击。所以在未来三年,70%的充电桩都将面临着改造甚至拆掉重建!此外,大量的充电桩安装在室外,长期经受暴晒、雨雪等恶劣天气,严重影响充电桩寿命,而长期缺少保护的充电设备出现故障时能否高效运维,都是届时必将面临的挑战。

基于这些问题,于德翔提出了三点建议。

第一,必须建设面向未来10年的智能“充电网”,而非简单的充电桩。

如上所说,无序、单向充电模式不但对电网负荷提出高要求,还存在极高的安全隐患。在国家绿色能源战略下,鉴于太阳能和风能发电的不稳定性,我们必须建立能量双向流动的充、放电网,削峰填谷、与电网友好互动,把夜晚的风电带到白天使用,把中午的太阳能带到用电高峰使用,由此足以看出“网”的重要性。如果不提前规划,到时必定面临充电设备大规模重建,造成大量的资源浪费!

第二,必须建设工业品级别充电桩。

为适应复杂多变的户外环境,必须建设能够适应户外雨、雪、粉尘、低温等恶劣条件的充电桩。特来电的母公司特锐德集团正是户外电力设备的领先者,拥有十几年户外电力设备研发、制造经验。特来电也愿意将自己的技术和产品开源共享。2016年特来电的充电专利已经向行业无偿开放,希望大家携起手来做好未来的充电桩。

第三,必须建设模块化的充电桩。

单桩产品如需技术升级改造,就必须拆掉、召回,难度不亚于“拆楼重建”;同时,未来充电站面临大量的运维、检修工作,1亿个充电桩,160万人的运维团队,将成本高企,异常混乱。因此必须打造模块化充电桩,同时建立智能化的运维体系,云平台监测,由物业、物流人员即可完成模块更换、大数据分析维修。特来电研发的抽屉式模块化充电站和大数据云平台,在这个方面提出了极佳的解决方案,极大提高了运维效率。

在这些问题的解决方案上,体现出了特来电巨大的技术研发优势,以及超前的意识和眼光。特来电母公司特锐德集团成立十多年来,始终把用户需求放在第一位,专注技术研发。目前特来电有十个研发中心,技术专利一千多项,研发人员一千多人。在全国成立了84家合资公司,充电产品落地238个城市,建设带电终端19万个,截止上月末供电总量突破了5亿度,充电桩的国内市场份额超过40%。

面对行业未来巨大的机遇和挑战,特来电正在携手行业同仁打造一个机制健康、运转流畅的产业生态,开启着雷火苹果app汽车产业的广阔未来!