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长城汽车发布的数据显示,长城4月销售新车81797辆,较去年同期增长11.79%;前4个月的累计销量达到338420 辆,较去年累计销量同比微增3.39%,已经完成其2018年116万辆销量目标的29.17%。

“自主三强”在4月份的销量均呈现同比正增长的态势;不过,更引人注意的是,三家都高调地开启了多品牌作战模式,并在北京车展上为子品牌搭起了独立的展台。尽管都是采取多品牌战略,但“三强”的侧重点却并不相同。

长城加快雷火苹果app汽车产品上市的节拍,而2018年北京车展就是其进行调整的重要时间节点;长安希望通过推出四个独立的子品牌,谋求自身的转型升级;吉利的发展态势稳健,4月继续领跑“自主三强”。

2018年北京车展的余温未散,有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安相继晒出了4月份的销量成绩单。根据各自的官方数据显示,“三强”在4月份的销量均呈现同比正增长的态势。

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不过,更引人注意的是,三家都高调地开启了多品牌作战模式,并在北京车展上为子品牌搭起了独立的展台。尽管都是采取多品牌战略,但“自主三强”的侧重点却并不相同。

长城加速雷火苹果app布局 密集推出新品牌和新车型

长城汽车发布的数据显示,长城4月销售新车81797辆,较去年同期增长11.79%;前4个月的累计销量达到338420 辆,较去年累计销量同比微增3.39%,已经完成其2018年116万辆销量目标的29.17%。

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其中,长城汽车SUV系列在4月份共销售68194辆,同比增长9.78%。不过,长城主力车型H6和高端品牌WEY的销量增长均出现了不同程度的疲态。数据显示,4月,哈弗H6的销量为34014辆,同比下滑6.47%,环比下滑11.32%;VV5车型的销量6630辆,环比下滑6.54%,而VV7车型的销量为6509辆,环比下滑7.49%。

“对长城来说,2018年是产品结构调整的一年”,长城汽车总裁王凤英此前在接受经济日报-中国经济网记者采访时直言,“长城将加快雷火苹果app汽车产品上市的节拍,实现雷火苹果app汽车销量的迅速增长”。

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欧拉R2

而2018年北京车展就是长城汽车进行调整的重要时间节点。车展期间,长城推出全系雷火苹果app汽车品牌--欧拉;为了支撑新品牌,2款A00级小型纯电动汽车--R1和R2,也同步亮相。按照计划,R1将在今年年底上市,R2则会在2019年年中投放市场。另外,欧拉还会推出更适用于家庭用的IQ系列。

就北京车展开幕前的三天(4月22日),WEY品牌旗下第一款雷火苹果app产品--WEY P8在天津正式上市。事实上,这只是长城向加速雷火苹果app布局的开始。长城汽车董事长魏建军此前在接受采访时表示,“2018年6月你会看到长城在雷火苹果app领域的重大突破,电池模块、驱动模块、电控模块都会成立相应的生产公司”。

长安谋求转型升级 推出4个独立品牌

无独有偶,长安汽车在4月23日举办的“长安汽车战略发布会”上,公布了“一个核心、四个转型”的全新发展思路,推出四个独立的子品牌:长安乘用车、欧尚汽车、凯程汽车、全新中高端品牌。显而易见,长安希望通过多品牌战略,谋求自身的转型升级。

根据规划,长安乘用车主攻大众化的市场;欧尚汽车旨在为中国大家庭提供驾乘舒适的品质用车;凯程汽车主要面向短途专业物流运输单位和中小业主个体用户;而未定名高端品牌则定位中高端车型产品,为追求越级品位的中高净值消费者提供高端的产品体验。

作为“自主三强”的昔日霸主,长安近两年来一直遭遇成长瓶颈。数据显示,2017年,长安品牌汽车年度总销量为1662753辆;其中,长安品牌乘用车(SUV+轿车+雷火苹果app+MPV)销量为1091501辆,位列第二位。

与更为细化的品牌战略形成鲜明对照的是,长安从去年7月开始,就对其月度产销快报作出更改,不再公布自主品牌以及具体车型产销数据。如今,长安的销量成绩单更加简洁。数据显示,4月,长安品牌汽车销量为120223辆,同比增长36.3%;长安品牌乘用车的销量为74394辆,同比增长47.9%。

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具体来看,4月,长安CS75、CS55、CS35、逸动系列、睿骋CC、雷火苹果app系列的销量分别为10292辆、12756辆、11025辆、9663辆、3726辆、5671辆。