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戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)是现代汽车之父,他曾发明了汽油驱动的现代发动机原型。而戴姆勒公司最近推出了最新一代内燃机,这一产品有可能为内燃机历史画上句号。

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图/网易智能

过去一个世纪里,内燃机动力一直是汽车行业的首要选择,然而现在的它似乎逐渐走向末路。

就连汽车行业巨头戴姆勒也宣布停止内燃机的研发,全面转向电动化。

戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)是现代汽车之父,他曾发明了汽油驱动的现代发动机原型。而戴姆勒公司最近推出了最新一代内燃机,这一产品有可能为内燃机历史画上句号。

德国杂志《汽车与运动》报导,戴姆勒公司研发主管马库斯·舍弗(Markus Schaefer)称暂无开发下一代内燃机的计划,并且目前工作重心转移至新型电驱动上。

舍弗还表示,尽管他们不再投资开发新型内燃机,但他们将继续研发特定零件,从而改善现有发动机产品。

近年来的种种迹象均已表明——内燃机即将寿终正寝。

尽管目前的柴油发动机似乎比以往要更高效,污染产出也更少,但事实并非如此。

此外,要想接二连三地推出若干代新型内燃机,往往需要很长的开发时间,此间过程会出现其他因素,最终使得投资失去意义。

某些国家已停止内燃机的使用,也有国家宣布2040年后不得再销售汽油或柴油动力汽车。

因此,大众和戴姆勒等汽车制造商不得不重新考虑其动力开发的长期投资战略。

前段时间,戴姆勒已发布奔驰和智能车2022年前推出车型的电驱动版本。

然而这些公司依然认为,到了那个时候,内燃机依然是主流动力。

电动化的选择

汽车行业内燃机的情况十分不乐观,没落只是时间问题。

戴姆勒公司认清楚了行业现状,并迅速调整了他们的研发投资方向。

然而,对于传统汽车制造商来说,最重要的应是调整其生产投资,加快从内燃机汽车到电动机汽车的生产转换。

因此,他们需要加速转换,增大产量,从而降低电动汽车成本,保证电动汽车的供应,我相信,这些情景五年后将会发生。

(选自:Electrek 作者:Fred Lambert 编译:网易智能 参与:Meadow)