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电动车产业的巨大前景,已经吸引了无数科技大佬前来淘金。小米的老对手乐视就不用说了,贾跃亭早在去年就正式公布,乐视要造汽车。

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  早在去年,媒体圈就传出,小米科技董事长雷军要打造电动车,甚至名字都起好了,就叫“绿豆”电动车。后来雷军出面辟谣,称小米五年内不会涉足电动车领域。但最近又有新闻称,汽车之家李想、易车李斌、雷军共同投资了蔚来电动车。该新闻一度成为上周的头条。

  随着李想和李斌的主动剧透,谜团逐渐揭开。两人在接受采访时表示,蔚来汽车除了李想和李斌外,还有腾讯与刘强东个人,投资全部来自于互联网行业。雷军和小米公司都没有直接投资;政府也没有参与。

  这是又把雷军抛弃了?还是雷军间接有投资?抑或是真的不做电动车?

  要知道,电动车产业的巨大前景,已经吸引了无数科技大佬前来淘金。小米的老对手乐视就不用说了,贾跃亭早在去年就正式公布,乐视要造汽车。

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  今年,乐视更是重磅公布了乐视汽车的诸多细节,并要借助乐视影视、娱乐、体育等庞大的生态系统为乐视汽车提供海量信息数据。乐视汽车一下子站到了巨人的肩膀上,在人才争夺战中,连苹果都抢不过它。此外,乐视与北汽、阿斯顿·马丁的合作也持续令业内关注。

  最近,笔者身边的朋友也有好多投身电动车创业公司,让人觉得不干电动车就跟不上潮流了。

  工信部部长苗圩曾在多个场合表示,要在中国电动车发展领域放入几条“鲶鱼”,以带动中国电动车产业的发展。6月2日,为了鼓励社会资本进入雷火苹果app汽车领域发展,工信部、发改委等部门联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》,为互联网大佬造电动车提供了政策依据,进一步铺平了道路。

  其他科技大佬也展开了行动。腾讯与富士康、和谐汽车已经在河南布局,阿里与上汽、百度的自动驾驶计划,博泰与易到、奇瑞的合作研发计划,已经将互联网汽车的大潮搅得风起云涌。如果还有互联网大佬对造车计划无动于衷,那他估计会被同行笑话了。

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  就这阵势,大佬雷军能坐视不理吗?

  猜想一下,如果雷军加盟蔚来电动车,或许真的大有可为。李想是汽车之家创始人,李斌是易车网董事长兼CEO,两人对互联网和汽车都是行家;腾讯马化腾、京东刘强东自不用说;雷军是科技界大佬,更兼有巨额资本。这些人一起造车可谓是强强联合。

  如果蔚来电动车真是江淮代工的话,产品质量和动力系统性能也值得期待。江淮在电动车领域已经耕耘多年,积累深厚,其IEV4和IEV5销量都不错,位居国内电动车销量排行榜前五名。如此看来,这个给市场带来无穷想象的蔚来电动车还真值得期待。

  今年,电动车市场进一步扩容。以北京为例,6月起参与电动车摇号的人数,从上期的3784个增长到7141个,翻了近一番。不限行、单独摇号等政策利好,不断将传统燃油车的准车主分流到电动车领域。从全国雷火苹果app车推广城市看,雷火苹果app车销量和市场接受程度也逐步升温。在这时候进入电动车制造领域,无疑是个巨大的机会。

  面对这些诱惑,小米电动车再不点火就晚了。