雷火苹果app-雷火杯dota2-雷火电竞平台app下载

截止到2025年,大众汽车将在华推出20余款雷火苹果app车型,其中有13款MQB平台车型将在2020年前推出,部分车型将拥有第4级自动驾驶技术;预计届时大众品牌电动车将在全球拥有100万名消费者,其中65%来自中国市场。

300万辆销量半数来自中国 大众电动车欲圈65万中国

图/华夏时报

在通用正式量产自动驾驶电动车的消息传出后,6月29日,大众汽车在北京发布了其未来的电动车战略。相比通用,大众的这份战略详单更具“中国特色”:截止到2025年,大众汽车将在华推出20余款雷火苹果app车型,其中有13款MQB平台车型将在2020年前推出,部分车型将拥有第4级自动驾驶技术;预计届时大众品牌电动车将在全球拥有100万名消费者,其中65%来自中国市场。

不管是传统汽车还是刚刚起步的雷火苹果app汽车,大众都将中国市场放在了首当其冲的位置。2016年,大众全球销量接近300万辆,其中50%由中国贡献。显然,大众希望8年后在雷火苹果app领域将这一个比例大幅提升,让更多中国消费者成为其“铁粉”。

锁定中国65万“铁粉”

“如果推动电动车不考虑中国是毫无意义的。”大众汽车品牌中国CEO冯思翰表示。在大众汽车看来,在电动化战略中中国市场的战略头等重要。按照大众的预计,在雷火苹果app市场中国不仅会为大众贡献巨大的销量,同时也将成为引领大众汽车品牌在全球发展的最大驱动力,而这也是其选择和江淮汽车进行合作的重要原因之一。期许如此之大,大众必然也要对中国市场表达应有的诚意。

根据规划,到2025年大众汽车在中国投放的超过20款雷火苹果app车中,有13款是基于当前车型的雷火苹果app版本,有4款为纯电动I.D.家族成员,新车型中有三分之二将会国产。目前已揭晓的5款产品分别为:将于今年下半年亮相的国产辉昂插电式混合动力版、将于年内以进口形式引进的e-Golf、将于明年上市的蔚揽GTE,以及基于MEB平台的两款纯电动车(I.D.和I.D.CROZZ)。未来,全新纯电动车型平台MEB将成为大众电动车战略的重要力量,大众汽车将以该平台来打造全新的大众汽车品牌。据悉,MEB平台适用于A级和B级两个级别的细分市场,车身长度、设计风格和续航里程均可调节。值得一提的是,该平台拥有第4级自动驾驶能力。据悉,基于该平台打造的SUV车型I.D.CROZZ将拥有可扩展至500公里的续航里程,并能够实现直流快充。

蓝图很是广阔,但目前摆在大众面前的中国“双积分政策”问题仍然非常棘手。“大众去年在华销量是300万辆,我们在中国的雷火苹果app市场上所占的配额应该是最大的,我们肯定会遵守中国政府制定的政策。”冯思翰博士表示,希望凭借大众汽车自己的努力,在2018年完成8%的雷火苹果app汽车积分比例。不过他也坦言,不排除后期向江淮等合作伙伴购买积分。

可以预见,大众与中国本土企业的连接未来将愈加紧密,在电池采购、充电配套设施等方面都将展开合作。大众汽车集团(中国)执行副总裁、大众汽车品牌研发负责人杜思凯透露,三分之二的国产车型将会选择中国本土电池制造商作为其供应商,但具体是购买电池组还是电池芯,要由今后的产量来决定,“这不仅是因为我们要采用中国政府‘白名单’上的电池供应商,也因为中国的电池供应商和生产商做得非常好,我们也需要物美价廉的电池。”就在战略发布当天,大众汽车集团(中国)在北京分别与特来电等充电运营商签署合作协议。大众汽车将通过与之合作,设计一款开创性的充电应用程序,为大众电动汽车车主提供实时数据,定位距离最近且可使用的充电站,远程管理充电过程并监控充电状态。这一应用程序将首先应用于将在今年上市的大众进口汽车e-Golf上。

抢跑未必能领跑

“相比一些已经量产上路的自主品牌车企,大众雷火苹果app的动作是不是有些晚了?”面对媒体的质疑,冯思翰表示:“大众并不想做出几十台售价特别高的、卖给非常有钱的人的那种雷火苹果app车,也不想在没有准备好的时候就布局量产。大众想为消费者提供极致的雷火苹果app产品,不会拿消费者做实验,因此一定是在完全准备好了之后才会逐步量产,保证大众一贯的品质。现基于全新平台MEB,大众已经准备好向雷火苹果app、智能化、自动驾驶等领域进军。”

如果追溯一下大众在雷火苹果app领域的历史,不难发现大众并不是一名新兵,甚至称得上是一员老将。1972年,大众第一款电动车问世,这辆名为“T2 Elektro Transporter”的卡车量产了270辆、续航里程50至80公里,装在车内的电池组的重量相当于现在的一辆甲壳虫汽车。虽然续航里程很短,车身也很笨重,但在上个世纪70年代全球陷入石油危机的关头,这款车带给了汽车发展新的可能。之后从1972到2014年这四十多年里,大众还陆续研发了二十余款纯电及混合动力车型。显然,面对当下的汽车电动化浪潮,大众是有备而来,这也是大众野心勃勃想做电动车领域领军者的底气所在。

不断变化的客户、不断变化的使用模式,以及不断变化的环境,让大众汽车认识到,电气化、数字化、自动化是未来发展的趋势。而朝着这一大趋势前进的过程中,大众汽车制定了“分三步走”战略规划:至2019年,灵活建立雷火苹果app汽车家族,创建中国生态系统;2019-2020年,基于当前平台研发全系列雷火苹果app车型,所有大众汽车品牌车型实现全面互联;2020-2025年,推出采用电动车专门平台的纯电动车全产品阵容,实现3级至5级自动驾驶。

从以上信息也可以看出,大众成为新的一家提出要从汽车制造商转型为服务商的企业。“未来MEB平台生产的纯电动汽车产品就是‘有四个轮子的平板电脑’,汽车与数字生态系统将整合为全新的出行平台。”杜思凯解释,“未来I.D家族的产品将实现汽车与软件的独立,搭载数字化设备的汽车、数字化平台,丰富的应用程序和内容将围绕用户形成线上线下的服务闭环。”

就在大众电动车战略发布当天,江淮大众雷火苹果app汽车合资项目在合肥正式动工。大众雷火苹果app战略的推进速度要比想象中来得快,但激进狂热的背后仍不失严谨与理性。不用多久,带着大众基因的电动车就会陆续驶上路,在这场新一轮的较量中,不知道谁将会与大众分伯仲。