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考虑到特斯拉的规模,或许德州超级工厂最终很可能会成为第一座“特斯拉之城”,成为一座以可持续能源为动力,又同时能展示特斯拉的一系列汽车和能源产品地设施。

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北京时间7月30日消息,据国外媒体报道,提到特斯拉的工厂,或者至少是它为生产设施而收购的土地,似乎在每一次迭代中都变得越来越大。这一点在德克萨斯州超级工厂与该公司之前工厂的规模对比中尤为明显。事实证明,德州超级工厂确实将成为一个庞大的电动汽车综合体。

特斯拉爱好者、Model 3车主u/brandude87在r/TeslaMotors论坛上发表了一篇文章,对特斯拉现有的生产设施进行了规模比较,从荷兰蒂尔堡工厂到最近宣布的德克萨斯州奥斯汀工厂。

看看现有的和计划中的设施,可以发现两件事:第一,这家电动汽车制造商似乎已经制定了一套可靠的战略以保证建设工厂过程中的高效率;第二,正在建设的工厂用地越来越大。

把特斯拉的弗里蒙特工厂和上海超级工厂进行比较,就很好地体现了这一点。这两家工厂的规模相当,但不难看出,后者更适合这家电动汽车制造商的运营。

在上海超级工厂Model 3扩大产量的问题上,事实已经证明上海工厂的增产要比弗里蒙特工厂更快、更顺利。

再来看看德国,柏林超级工厂的建筑群让上海超级工厂在建的地块相形见绌。然而,即使德国工厂所建设的庞大物业,与德克萨斯州奥斯汀的工厂相比也是“小巫见大巫”。

在第二季度的收益电话会议上,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克指出,德州超级工厂将建在一块占地2000英亩的土地上,距离奥斯汀国际机场约5分钟路程,距离市中心15分钟路程。

这是一块巨大的土地,足以容纳一座电动汽车制造厂,还有埃隆·马斯克所说的“生态天堂”,这里将打造一条木板路、许多树木、小溪,还有一条徒步和自行车道。此外,德州超级工厂将是特斯拉第一个向公众开放的工厂。

马斯克说到:“德州超级工厂大约有2000英亩,我们将把它建成一个令人惊叹的工厂。它就在科罗拉多河上。我们实际上还会铺设一条木板路,那里会有徒步/自行车道。它将成为一个准生态天堂,树上有鸟儿,蝴蝶,河里有鱼儿,它也将对公众开放。所以,这里不是封闭的,也不仅仅是一座特斯拉工厂。”

与特斯拉的其他设施相比,不难想象德州超级工厂大部分将用于公共用途。

考虑到特斯拉的规模,或许德州超级工厂最终很可能会成为第一座“特斯拉之城”,成为一座以可持续能源为动力,又同时能展示特斯拉的一系列汽车和能源产品地设施。