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汽车制造商与供应商对于无人驾驶汽车的推出时间表存在巨大分歧,这也表明这一技术存在不确定性,传统老牌车企表示谨慎,而新锐势力则是充满信心。

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腾讯科技原文配图

路透社报道称,正在德国柏林举行的2017年“博世互联世界”(Bosch Connected World)物联网大会上,汽车制造商与供应商对于无人驾驶汽车的推出时间表存在巨大分歧,这也表明这一技术存在不确定性,传统老牌车企表示谨慎,而新锐势力则是充满信心。

芯片制造商Nvidia对于无人驾驶汽车的未来给出了最乐观的预测。本周,芯片巨头英特尔花费150亿美元收购无人驾驶技术公司Mobileye。今后,Nvidia在这一领域将直接与英特尔展开竞争。

Nvidia首席执行官黄仁勋(Jen-Hsun Huang)预计,由于技术的发展,汽车制造商或将提速,完全无人驾驶汽车可能在2025年上路。

黄仁勋周四在会上表示:“因为深度学习,因为人工智能计算,我们发展无人驾驶汽车的路线图已经大大提速。”

作为全球最大的自动化供应商,德国博世给出的时间表则是,真正无人驾驶汽车技术达到成熟阶段还需要六年的时间,其甚至拒绝预测无人驾驶汽车真正上路的时间表。

不过,技术发展的同时也面临不少问题,例如谁应对交通事故负责,感应器技术成本的下降以及抵御黑客攻击等。

博世首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔(Volkmar Denner)在一次新闻发布会上表示:“当然,我们还是得证明无人驾驶汽车要比人类驾驶出色,出现的事故更少。”

Nvidia的高端计算机图形技术在行业领先,并已将其应用到无人驾驶汽车领域。此外,Nvidia在人工智能研发方面已有十年的历史,其主要是教计算机学习自己写软件代码。

黄仁勋表示:“我们驾驶虽然容易,但没有人能够写出足够的代码,捕捉这错综复杂的情况。”

黄仁勋与博世高管一道展示了一款人工智能车载电脑的原型机,该产品预计会在2020年投入生产。这款计算机使用Nvidia处理器用于解析博世感应器所捕捉的数据。

自动化程度

在无人驾驶汽车领域,自动化的程度已有标准,目前路上大多数汽车处于二级水平,而特斯拉已做好从四级转向五级的准备,只要得到批准,其就能马上进入到完全无人驾驶的五级水平。

无人驾驶三级水平意味着,在高速等情况明了的环境下能实现自动驾驶,但司机必须随时待命接管控制权。无人驾驶四级水平意味,系统在大多数条件下可以完全负责整个车辆的操控。

独立科技分析师理查德·温莎(Richard Windsor)本周在一份研报中质疑,汽车制造商将无人驾驶驾驶汽车的出厂截止时间人为控制在2020年,这其中的主要原因在于事故发生后的责任问题尚未厘清。

温莎写道:“这对于汽车行业是一个好消息,该行业应用新技术的速度总是很慢,他们需要更多时间来捍卫自己的地位,阻击新锐势力。”

不过,Nvidia的黄仁勋表示,他预计无人驾驶三级水平的芯片今年年底之前能就绪,并在明年年底之前安装到消费者的汽车上,而无人驾驶四级水平的芯片也在一年之后如法炮制。

这一计划比大多数汽车的无人驾驶汽车战略要至少提前一年。

宝马无人驾驶业务负责人在大会上表示,该公司正在研发无人驾驶三级水平的汽车,并将在2021年推出,不过其能够在同年生产无人驾驶四级水平或五级水平的汽车。

博世表示,配置其车载计算机的无人驾驶三级水平的汽车有望在2020年发布,而无人驾驶四级水平的汽车不会早于2025年。

打车应用鼻祖Uber、百度以及谷歌的Waymo正在测试无人驾驶出租车,而沃尔沃、奥迪以及福特预计其无人驾驶四级水平的汽车将在2020年或2021年上路。

Nvidia的黄仁勋预计,这些计划将加速。他说:“在不久的将来,你们将看到这些安排会提前。”