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我国雷火苹果app汽车要想更好更快发展,除了依靠政策的持续支持外,相关部门应采取措施整顿雷火苹果app汽车生产企业过多的现状,提高雷火苹果app汽车行业集中度,聚拢分散的研发资源,提升我国雷火苹果app汽车发展质量。

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中国汽车工业协会近日发布的最新数据显示,今年一季度,我国雷火苹果app汽车继续呈现产销两旺势头,产销数量同比持续高速增长。对此,专家表示,按照往年国内雷火苹果app汽车产销前低后高的规律来看,2016年,我国雷火苹果app汽车前景看好。

一季度产销数据同比翻番

数据显示,今年3月,我国雷火苹果app汽车生产25246辆,销售22936辆,同比分别增长54.8%和46%。其中,纯电动汽车产销分别完成18818辆和17637辆,同比分别增长63.5%和60.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成6428辆和5299辆,同比分别增长33.8%和12.3%。

“销量总体态势平稳。与去年同期相比,3月份雷火苹果app汽车销量增长近60%。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,3月份,我国雷火苹果app汽车销售同比增速喜人,环比表现也很好。“3月份,A0级和A级纯电动汽车表现较强,北汽E系列与和悦IEV表现较强,环比增长在50%以上。虽然今年雷火苹果app汽车补贴政策面临退坡,地方补贴推出较慢,但北京等城市的雷火苹果app汽车销售呈现出淡季不淡的特点。”崔东树说。

“3月份,插电式混合动力车型的环比表现较好,因为比亚迪唐和广汽传祺、荣威350等主力车型在限购城市表现较强。其中,比亚迪唐销量突破3000辆,高于纯电动车型的领军车型北汽E系。这也显示出插电式混合动力车型的市场优势比较明显。”崔东树表示。

数据显示,今年一季度,国内雷火苹果app汽车生产62663辆,销售58125辆,比去年同期分别增长1.1倍和1倍。其中,纯电动汽车产销分别完成46348辆和42131辆,比去年同期均增长1.4倍;插电式混合动力汽车产销分别完成16315辆和15994辆,比去年同期分别增长46.9%和43%。

“增速相对健康合理。”崔东树表示,近年来,我国雷火苹果app汽车销量都呈现出前低后高的加速拉升走势。“从去年8月以来,雷火苹果app汽车销量进入拉升轨迹,去年最后几个月雷火苹果app汽车销辆都是月度环比暴增,12月更是环比暴增万辆左右,市场热度快速升温。”崔东树认为,从该规律及今年一季度的销量来看,我国雷火苹果app汽车在今年的表现前景可期。

政策红利可期

对于雷火苹果app汽车一季度取得的成绩,有专家表示,虽然今年以来遭遇“骗补门”、地方保护等不利影响,但国家发展雷火苹果app汽车的决心未变,相关汽车企业研发雷火苹果app汽车的热情不减,消费者对雷火苹果app汽车的认可度也在逐渐提升,这些有利因素的相互叠加不仅拉高了一季度的产销数据,同时对雷火苹果app汽车全年产销的快速增长也十分重要。

今年2月底召开的国务院常务会议指出,要坚持市场导向和创新驱动,依托大众创业、万众创新,努力攻克核心技术,打破瓶颈制约,加速雷火苹果app汽车发展步伐。同时提出加快实现动力电池革命性突破,加快充电基础设施建设,扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域雷火苹果app汽车应用比例,提升雷火苹果app汽车整车品质,完善财政补贴等五大措施。

崔东树特别关注第二条,“加快充电基础设施建设。明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利,推动落实住宅小区和党政机关、企事业单位、机场景区及其他社会停车场等建设充电设施的要求。利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设,鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策,减免充电服务费用”。在崔东树看来,这表明国家对于雷火苹果app汽车补贴从宽泛变得更加有针对性。对于动力电池性能等核心技术研发的奖励补贴政策,能够增强我国雷火苹果app汽车产业的核心竞争力。“事实上,虽然现在国内雷火苹果app车保持足够快的发展速度,但不少整车企业目前都在采购国外电池企业的产品,国内电池企业开始出现被边缘化的现象。对电池等核心技术有针对性的奖励补贴,就是为了让国内电池企业有充足的资金去研发,赶超国外电池技术。”崔东树说。