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方运舟提出关于雷火苹果app汽车支持政策建议,大力推进对公市场使用雷火苹果app汽车;放开城市雷火苹果app汽车限购指标;支持雷火苹果app汽车下乡,拓展农村市场;积极推进路权、电价、停车、高速收费等方面给予雷火苹果app汽车优惠等。

合众汽车方运舟:放开城市雷火苹果app汽车限购指标

2020年全国两会召开前夕,浙江合众雷火苹果app汽车有限公司董事长方运舟,作为全国人大代表,提出了关于加快出台雷火苹果app汽车一揽子支持政策促进雷火苹果app汽车稳定健康发展的建议。建议纲要如下:

在国家一系列鼓励和支持政策的扶持下,经过近十年的发展,我国雷火苹果app汽车产业取得了显著的成绩,形成了先发优势,成为了世界的领跑者。截止至2019年底,全国雷火苹果app汽车保有量达381万辆,占汽车总量的1.46%。我国雷火苹果app汽车已由示范推广转变为产业化落地,逐步进入市场化发展阶段,这与国家的政策推动和扶持是分不开的。但雷火苹果app汽车产业还存在很多问题。

一、雷火苹果app汽车产业存在的主要问题

1、行业技术更新快,产品无规模效应,利润微薄甚至亏损。

新政策发布,对雷火苹果app汽车行业的技术进步起到了很好的推动作用,但新补贴政策的出台对企业发展也会产生压力;目前,雷火苹果app汽车几乎没有盈利空间,主要靠政策补贴支持,只有极少数企业产量达到一定规模且有实力摊销成本,可以赢取一点利润;大部分企业处于亏损状态。

2、雷火苹果app汽车关键系统供应链资源紧张,成本居高不下。

由于行业发展太快,产业配套环境尚不成熟,导致雷火苹果app汽车整体供应链资源紧张,汽车厂商抢夺资源的状况也较为明显,造成核心零部件价格居高不下。

3、雷火苹果app汽车品牌溢价能力不足,二手车残值率低。

由于受众面窄,产品本身不易流通,外加三电系统老化、补贴政策和产品更新换代等因素,三年车龄的雷火苹果app汽车综合保值率仅为47.5%,整个产业体系仍需进一步提升。

4、充电等基础设施建设不完善,影响雷火苹果app汽车使用的便利性。

充电基础设施建设的规模不足;已建成的充电桩主要分布在在郊县等偏远地段,中心城区的数量相对少,充电基础设施空间分布不合理;

充电桩的维护不到位,部分地区出现“故障桩”、“僵尸桩”。要支持雷火苹果app汽车稳定发展,必须打破充电基础设施的制约。

5、新冠肺炎疫情影响,汽车市场下滑,消费疲软。

新冠肺炎疫情,打乱了行业的正常运行节奏,短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击,零部件供应体系被打乱;从长期来看,疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现,或将影响未来全球汽车产业格局。

雷火苹果app汽车产业才刚刚起步,面临的问题更多,成本高、品牌溢价能力、基础设施建设滞后、以及雷火苹果app汽车企业底子薄等因素,2020年雷火苹果app汽车企业面临着生死存亡,我国雷火苹果app汽车产业也会面临着停滞或倒退。基于行业现状和发展趋势,结合今年疫情的影响,建议国家研究出台政策,以支持雷火苹果app汽车稳定健康发展。

二、雷火苹果app汽车支持政策建议

1、大力推进对公市场使用雷火苹果app汽车。

2、放开城市雷火苹果app汽车限购指标。

3、支持雷火苹果app汽车下乡,拓展农村市场。

4、积极推进路权、电价、停车、高速收费等方面给予雷火苹果app汽车优惠

5、延长国补政策退坡时间,加快资金结算。

6、给予金融、税费及资金支持。

7、给予雷火苹果app汽车企业专项研发资金支持,助力技术升级。