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保时捷计划在祖芬豪森提供1,200多个就业岗位,同时正在招募约100名信息技术专家,50名数字化专家,以及更多数量的学徒,旨在与谷歌和苹果在车载互联技术方面竞争。保时捷人事主管表示,“将展开一场人才大战。”

保时捷去年法兰克福车型发布了全新概念车MissionE,是一款四门四座纯电动概念车跑车。网通社从欧洲媒体automotivenewsEurope获悉,保时捷已经开始筹备MissionE的量产工作,将招募1,400名新员工,进行MissionE的量产。

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保时捷计划在祖芬豪森提供1,200多个就业岗位,同时正在招募约100名信息技术专家,50名数字化专家,以及更多数量的学徒,旨在与谷歌和苹果在车载互联技术方面竞争。保时捷人事主管表示,“将展开一场人才大战。”

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保时捷正在祖芬豪森建立新的涂装车间和生产线,从而生产纯电动车型MissionE,新车的量产工作计划与2020年正式开始,竞争对手直指特斯拉ModelS。

保时捷自2010年以来,劳动力的数量已经翻了一番,增长至26,200,同时卡宴和Macan车型的需求量不断上涨。保时捷每年收到14万应聘申请,而员工的离职率仅为0.6%。

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保时捷MissionE概念车,最大功率为447千瓦,百公里加速时间为3.5秒,单次充电续航里程为500公里。此外,保时捷曾表示,新车的充电时间仅需15分钟。保时捷共投资10亿欧元(11亿美元),用于MissionE的量产工作。