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王传福推断,在公交之后,10万元以下市场将有可能最先进入全面电动化;10万-20万元价格区间的A级、B级乘用车市场将以插电式混合动力汽车为主。

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比亚迪电动汽车 中国电池网资料图

双积分政策实施在即,很多车企忙着想对策,比亚迪却在淡定地畅想未来。

8月22日,在深圳坪山的比亚迪总部,该公司掌门人王传福主动召集媒体进行沟通,对外传达的信息主要有三点:第一,雷火苹果app汽车的销售,不能只局限于几个城市,要从几个城市推广到两百个城市;第二,雷火苹果app汽车推广,不能仅仅只靠补贴,更要靠产品的性能;第三,雷火苹果app汽车品牌要互相抬轿子,做好产品,去抢燃油车的市场。

这是王传福今年第二次主动召集媒体沟通。在比亚迪布局了电子、太阳能、储能、汽车和云轨五大业务后,王传福当前把主要精力放在了雷火苹果app业务的推广上,特别是雷火苹果app汽车和云轨项目。

“双积分政策落地在即,让我们觉得未来更美好。”比亚迪销售公司总经理舒酉星对NBD汽车称,当前无论从哪方面积分来看,比亚迪都领先其他车企,在这种大好形势下,王传福想谈谈比亚迪汽车在双积分时代的新“玩法”。

产品布局抓两端

事实上,这次王传福之所以主动走向媒体、分享他在电动车上的新想法与比亚迪宋DM的突出表现密切相关。

宋DM是比亚迪今年4月推出的一款插电式混动紧凑型SUV,补贴后全国统一价在18万~21万元左右。今年7月,这款车的月销量超过5000,达到5097辆,与一些刚上市不久的紧凑型SUV燃油车销量相当,这让比亚迪看到了电动车“逆袭”燃油车的希望。

“电动车未来发展光靠补贴肯定不行,要去寻找爆点。”王传福认为,未来电动车发展的爆点有三个:第一,性能要超强;第二,价格要亲民,一定要达到燃油车的价格;第三,要有充电条件。前两个爆点是当前比亚迪努力的方向,最后一个要依靠大环境推动电动车向前发展。

而在王传福看来,中国的电动车时代很快就会来临,特别是在双积分政策落地之后。“双积分政策的实施,让2020年我国雷火苹果app汽车累计销售500万辆的目标实现可能性大大提升。”王传福大胆预测,到2019年,我国公交燃油车的市场份额将下降到5%以下;到2020年,传统公交会全部电动化。而公交电动化和出租车电动化是雷火苹果app汽车推广的两个基础步骤,它们将带动充电基础设施的迅速普及。

如果这一预判成真,王传福推断,在公交之后,10万元以下市场将有可能最先进入全面电动化;10万-20万元价格区间的A级、B级乘用车市场将以插电式混合动力汽车为主。

在这一推断下,比亚迪未来三年的雷火苹果app产品规划主要抓住两端:一是在10万-30万价格区间内的中高端市场,重点布局插电式混合动力汽车,会推出一个产品系列;二是在10万元以下的乘用车市场,重点布局纯电动汽车。

到非限购城市去!

除了产品规划,在车型推广层面,比亚迪从明年开始也将有新动作。

“中国未来在农村或三四线城市主要以代步的纯电动车为主导,这里的市场发展空间很大。”王传福说。

事实上,在过去的半年里,比亚迪已经在尝试走出对燃油车限购的北、上、广、深,到更广阔的区域推广雷火苹果app汽车,提升销量。来自比亚迪的数据显示,当前北京、上海、深圳三个城市的比亚迪雷火苹果app汽车销量在其总销量中所占比例已经不足一半,浙江、天津、陕西和包括广州东莞等三四线城市正成为比亚迪雷火苹果app汽车销量的新增长点。

在王传福看来,当前浙江、山东等地的三四线城市,充电基础设施的普及速度很快,远超北上广深等一线城市,非常有利于推广雷火苹果app汽车。

电池等零部件将对外供应

在对未来雷火苹果app汽车市场的美好预期下,比亚迪正逐渐开放以电池为核心的零部件业务。

“比亚迪现在的零部件业务要实现市场化,我们买外面的,同时我们的零部件也可以外供,电池也不例外。”王传福对NBD汽车透露,当前有很多客户在与比亚迪洽谈电池业务,比亚迪也在做产能上的准备。但对于比亚迪电池业务是否会分拆上市,王传福并没有回应。

这是王传福首次在公开场合对放开电池业务做出解释。仅仅一年前,王传福还认为电池是比亚迪的核心竞争力,不能对外开放、采购。但今年上半年,比亚迪汽车旗下的电池业务已被拆分并独立运营。

比亚迪开放电池业务的原因,一方面来自市场竞争的压力,今年第一季度电池厂商宁德时代以32.8万kwh的汽车电池供应量首次超过比亚迪,占据了25.8%的市场份额,位列第一,这让比亚迪压力很大。

王传福透露,当前比亚迪采取磷酸铁锂和三元锂电池并行的技术路线,这些电池将面向市场所有车企供货。

而在品牌塑造方面,王传福承认比亚迪确实在打造一个高端品牌计划。“我们只是在计划中,还没有实施。按照国际惯例,像丰田也好、本田也好,未来发展到一定阶段,会有一些不一样的品牌,高端和低端,因为群体不一样,进店的服务要求也不一样,比亚迪未来也会有一些安排。”

但当前比亚迪的主要精力是做好现有品牌,特别是雷火苹果app汽车,在转换期间,更重要的是推一些大众(消费者)能够接受的车。“战略转型一旦出现的话,需求会很大,比亚迪现在主要精力在电动车战略转型上,这是我们现在要付诸于的最大精力和资源。”王传福说。