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车市寒冬没有要马上停下来的意思,回暖态势不容乐观,在车市存量市场持续白热化竞争的环境下,不能仅靠低价,而是要推动消费升级与产品提升,苦炼内功不应该只是一句口号。

平行进口车市场未来形势非常严峻

在进口车领域,在今年过去的这段时间里,出现了较大幅度的下滑,这样的下滑主要是由于平行进口车的遇冷引起的。

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整体数据来看,今年8月,海关进口汽车8万辆,同比下降34.5%。1-8月,进口汽车市场累计进口70万辆,同比下滑6.9%。

聚焦到平行进口车,1-8月进口量达到了11万辆,占进口总数的15.7%。长远看,未来国六平行进口车的认证工作量很大,可能要厂商和车商一起做,因此未来平行进口车的形势非常严峻。

此外,进口汽车市场的品牌结构正在悄然发生着变化,雷克萨斯一举超越奔驰和宝马位居第一,而在第二集团中,保时捷、JEEP、路虎等品牌实现了比较不错的增长。

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但与此同时也要看到,排名前20的品牌,近三分之二出现下滑,其中Smart、讴歌品牌降幅超过60%,奥迪降幅接近50%;Jeep、福特等品牌增长势头显著,其中JEEP增长近80%。

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观点:

“金九银十”的传统说法在如今的市场环境中已经不再适用,这个词可能还会被用一些年,但含义可能不会再相同。

车市寒冬没有要马上停下来的意思,回暖态势不容乐观,在车市存量市场持续白热化竞争的环境下,不能仅靠低价,而是要推动消费升级与产品提升,苦炼内功不应该只是一句口号。