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一直以来,国家政策对雷火苹果app汽车产业发展起到了主导作用。仅从近5年的情况来看,国家扶持政策已经覆盖了从雷火苹果app汽车制造上游的电池到整车制造到下游销售、运营等各个方面,并且政策细化程度不断提升。

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在背负中国汽车弯道超车理想的雷火苹果app汽车产业面前,各领域从业者都在铆足劲发力。这既是为早日实现弯道超车梦想铺路,也是为享受弯道超车红利“投资”。

市场火热

眼下的雷火苹果app汽车市场,火热得一塌糊涂。

以天津市场为例,今年以来,个人节能车中签率逐月下降。从最近3个月(6-8月)摇号结果来看,个人节能车中签率分别为17%、14%、11.81%。从半年前的每摇必中到如今的十分之一“中奖”几率,个人节能车越发走俏。

再来看全国市场。今年1-8月,我国雷火苹果app汽车产销分别达到25.8万辆、24.5万辆,同比分别增长111%、115.6%。

有分析指出,2016年全年我国雷火苹果app汽车产销有望达到65万-70万辆的新高。雷火苹果app汽车行业被认为是未来5年确定爆发式增长的行业,行业蛋糕将越来越大。

“一方面是国家整体发展雷火苹果app汽车的战略正愈发完善,政策扶持的力度较大,并且起到了很强的刺激作用;另一方面,雷火苹果app汽车技术正不断进步,基础技术更已得到市场的认可。再者,民众对于雷火苹果app车的认知显着提升,潜在的客户群体也正在扩大。”在中投顾问雷火苹果app汽车产业链研究员李宇恒看来,多重因素造就了我国雷火苹果app汽车行业眼下的火爆,既有政府和企业层面的推动,也有消费层面的推动。

据北商研究院汽车产业研究所发布的雷火苹果app汽车消费调查显示,自2013年开始至今,新一轮雷火苹果app汽车推广开始由公共服务领域转向扩大私人消费市场。目前有2.8%的新中产阶层已购买了雷火苹果app汽车,有30.2%的被调查者表示有意向购买雷火苹果app汽车。

根据江淮汽车对购买雷火苹果app汽车群体的分析,目前购买雷火苹果app汽车的主体以高知人群为主。同时还有一部分购买者是把雷火苹果app汽车作为家庭第二辆车购入,这主要包括大城市限牌限购的因素。

这意味着,虽然从绝对值上来说,雷火苹果app汽车购车人群比例不大,雷火苹果app汽车也还只是小众群体消费,但购买者则是新中产阶层的主力人群,含金量不低。

而且,随着行业的进一步发展和技术的进一步提升,雷火苹果app汽车的被接受度也有望进一步提高。

从雷火苹果app汽车综合成本来讲,在政策退坡后,可能一次性购买成本相比同级别的燃油车贵一点,但它的使用成本、维修、保养的成本相对较低。

“所以这样综合下来,雷火苹果app车和燃油车相比较,还是有一定的竞争力的。”江淮乘用车备件营销公司总经理汪光玉表示,如果加以引导,雷火苹果app汽车有机会更被市场和消费者接受。

热情高涨

而在雷火苹果app汽车从小众消费走向大众消费之前,车企自然要先占好位。

从各家近来的投入来看,均可谓不遗余力。比亚迪35亿元雷火苹果app汽车项目落户奉化、力帆定向增发52亿元用于雷火苹果app等项目、长城汽车定向增发规模不超过168亿元投向雷火苹果app和智能汽车项目、东风汽车总投资200亿元的轻卡雷火苹果app汽车项目正式落户呼和浩特。当然还有近来风头正劲的两个主角江淮和大众的联手加码。

其实,江淮汽车早在2002年就开始了雷火苹果app领域布局,一直以来,江淮在雷火苹果app领域的发力有目共睹。与大众的合作其实是对江淮雷火苹果app发力的再一次加劲助推。

不久前,大众与江淮签署谅解备忘录,双方拟以50:50的比例出资成立一家研产销一体的合资公司,在雷火苹果app汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。双方约定,力争在备忘录签订后的5个月内商定并签署正式协议。

而在此大约一个月之前,江淮发布公告表示公司再融资暨非公开发行股票顺利完成,共募集资金净额约45亿元,这是江淮自2001年上市以来最大一次融资。

江淮计划将其中的23.73亿元用于雷火苹果app乘用车及核心零部件项目。项目完成后,两年内将形成每年10万辆的雷火苹果app乘用车产能,以及每年15万套动力电池总成及电机电控产能。而江淮雷火苹果app的阶段性目标则是,到2025年雷火苹果app汽车要占到总共汽车销售量的30%,形成雷火苹果app汽车、节能汽车和智能汽车并行的格局。

大众的全情投入刚好是外资品牌热情高涨的代表。根据大众今年6月发布的“2025战略”,至2025年大众将推出30款雷火苹果app汽车,其中在中国推出15款国产雷火苹果app汽车,使自身纯电动及插电式混动车的全球年销量突破上百万辆。

除了这些传统玩家,新进入者也是不少。

几天前,中国乐视控股集团宣布,已从中国投资方筹集10.8亿美元打造乐视生态公司的LeSee(乐视)电动跑车。在乐视之前,威马汽车的筹资量级也达到了10亿美元,表示准备在2018年开始打造电动汽车,目标是到2021年打造10万台电动汽车。此外,由汽车之家创始人李想第三次创业打造的车和家,也在10个月内累计融资25亿元人民币,并定下推出3款雷火苹果app车的计划。

这种热情也传导到了动力电池产业。2015年我国有超过140家动力电池企业向雷火苹果app汽车厂商提供配套,总装机量约15.6GWh。今年,在多数动力电池企业忙于扩大产能的同时,不断有新企业加入到这个行列。预计今年我国动力电池生产企业数量将达到160家,总产能将超过60GWh。

完善空间

付出总有回报,眼下,已经有收获成功的企业。

比亚迪是目前我国雷火苹果app汽车领域布局最为全面的企业,如今已全面覆盖雷火苹果appSUV中型、紧凑型、小型三大主流细分市场。

据乘联会数据统计,截至目前,比亚迪雷火苹果app乘用车累计销售超14万辆,占领国内雷火苹果app汽车销量制高点。其中,插电式混动车型比亚迪秦、唐累计销量超10万辆,稳居雷火苹果app汽车销量冠、亚军,成为国内最畅销雷火苹果app轿车和SUV。